Motor đội / con đội/ Phanh cầu trục
Phanh thủy lực là thiết bị đóng mở má phanh nhờ vào sự di chuyển tịnh tiến của motor thủy lực (củ phanh). Củ phanh làm việc song song đồng thời với động cơ chính (động cơ kéo tải). Khi động cơ chính được cấp nguồn thì củ phanh cũng đồng thời được cấp nguồn rẽ quay tạo áp lực dầu rất lớn 80 – 12500 N.m, lực này sẽ đẩy ty của củ phanh lên làm mở má phanh. Khi đó tang gắn trên trục động cơ chính được mở ra và động cơ quay tự do. Khi cắt nguồn cấp cho động cơ lực lò xo sẽ đóng má phanh lại, má phanh ôm chặt vào tang trên trục động cơ khiến động cơ dừng tức thời.
Với dải momen lớn 80 – 12.500 N.m, đường kính má phanh, D=200 - 800 mm nên phanh thủy lực được sử dụng rộng rãi và không thể thiếu trong các cơ cấu truyền động của các cơ cấu nâng hạ như: xe con – tời bò, palang, cầu trục, băng tải, ...
Phanh thủy lực có tính an toàn và độ bền cao, thích ứng tốt với nhiều điều kiện môi trường làm việc, chống được cháy nổ và sự ăn mòn.
ZQ H, ZQH, ZQ(H) giảm tốc 2 cấp, 3 cấp, đa cấp
Bánh răng hộp giảm tốc ( ZQ, ZQA, ZQD, ZS)
bánh răng hộp số giảm tốc ZQ và gear motor (nhông thép)
Motor đội / con đội/ Phanh cầu trục
Tên bài viết: bánh răng giảm tốc/ gear motor / cánh bơm (gang và nhôm)
bánh răng hộp số giảm tốc / gear motor ( hợp kim đồng)
hộp số giảm tốc tời, cầu trục, máy thủy
Động cơ motor 1 pha / motor dân dụng 220 V
công suất/ mã lực động cơ điện
mô tơ 3 pha/ động cơ 380 V / mô tơ kéo
Cảm ơn Quý khách đã quan tâm đến sản phẩm trên.
Hiện tại tài khoản doanh nghiệp đăng sản phẩm trên chưa được xác thực.
Để mua sản phẩm, Quý khách vui lòng liên hệ chi tiết theo địa chỉ: , hoặc Email: [email protected]
Trân trọng.
(Trong khuôn viên Tổng Công Ty Thái Sơn - Bộ Quốc Phòng)
Điện thoại: 02862.761612 - 02862.757416 - 090 315 0099
Email: [email protected]